domingo, 16 de junio de 2013

¿Caja manual o automática?

La caja o transmisión es uno de esos elementos que siempre aparece en las fichas técnicas y que poco se valora debido a que convencionalmente tenemos vehículos de 4 o 5 velocidades y se acabó. Sin embargo, es la responsable de convertir la fuerza bruta del motor en movimiento y su correcto ajuste puede significar una gran diferencia entre un rendimiento mediocre y poco económico a una marcha confortable y eficiente.

En Colombia como la mayoría de latino américa, los vehículos de transmisión manual (Aquellos en los que se debe seleccionar el cambio a través de una palanca presionando con anterioridad el embrague o clutch) siempre han sido "Estándares" pero los carros con transmisión automática han llegado con nueva fuerza al país.



En efecto, los carros automáticos no son nada nuevos, pero estaban un poco distantes tanto del rendimiento como de la economía de los carros manuales. En Colombia, especialmente por las condiciones de nuestra geografía y características de nuestras vías los carros automáticos no eran bien vistos excepto para las gamas más altas y motores más potentes.

Hoy los fabricantes han echado mano de los nuevos materiales y sobre todo de la "Computarización" del vehículo para crear transmisiones mucho más competentes y eficientes para todos los estilos de conducción. Incluso ya hablamos de carros del segmento A (Las más básicos del mercado) con opción de transmisión automática (Algo impensable hace unos años), así como deportivos con extraordinarias cajas de siete o más velocidades proporcionando relaciones más cortas pero efectivas para aprovechar el rendimiento del motor. Dadas las condiciones vale la pena volverse a preguntar ¿Manual o automático?

Cuándo escoger un vehículo con transmisión manual.

  • Cuando el presupuesto es limitado. Por regla general, los vehículos equipados con transmisiones manuales resultan más económicos.
  • Cuando prima la economía de combustible.  Aunque las transmisiones automáticas son mucho más eficientes que antes, tener el control total sobre las RPM (Revoluciones por minuto) permitirá conducir en régimen de total eficiencia en cuanto a consumo de combustible.
  • Cuando se quiere una conducción deportiva o se ama conducir. Para muchos, la experiencia de conducir un carro pasa por sentir el poder en cada engrane de la caja. 

Cuándo escoger un vehículo con transmisión automática. 
  • Cuando prima la comodidad sobre el rendimiento. Conducir un auto automático es mucho más relajado que uno manual, es algo que agradecerá especialmente si conduce en ciudad y en tráfico denso.
  • Cuando se quieren reducir elementos distractores. Al conducir especialmente en familia, la caja es uno de esos elementos menos en los que se debe preocupar. 

Cajas automáticas: El futuro


Es mejor ser historiador que profeta, pero con total seguridad, las cajas automáticas, más pronto que temprano serán el estándar por encima de las manuales. Las razones pueden ser especialmente tres:


  • Un elemento menos al que prestarle atención: Esto es especialmente importante para reducir el número de accidentes y centrar la atención del conductor en lo que importa: El frente.
  • Eficiencia: Las cajas automáticas con el tiempo serán aún más eficientes, empezando porque a diferencia de las manuales, conceptualmente pueden tener un número ilimitado de cambios sin que eso tengo una implicación directa sobre el conductor como sí sucede en las manuales. Ya se ven cajas de 7 y 8 cambios que gobernadas por un computador y teniendo en cuenta una cantidad de variables enorme realiza el cambio en el momento más exacto y preciso posible garantizando el máximo desempeño. 
  • Ya son manuales: Aunque no todas, algunas cajas ofrecen la posibilidad de ser operadas en un modo manual. Por supuesto, la entrada del cambio está supeditado a la respuesta y precisión del computador a bordo, que aún hoy se nota el lapso entre el momento en que se presionó el botón y el que se toma el cambio, pero sin duda es un gran alivio para los entusiastas de la conducción deportiva y las altas revoluciones. 


  

lunes, 3 de junio de 2013

Quién dice la velocidad correcta ¿El velocímetro o el GPS?

Actualmente no resulta nada extraño contar con un dispositivo GPS en nuestras conducciones diarias. Bien sea como dispositivo externo o el integrado en nuestro teléfono inteligente, siempre resulta una excelente asistencia especialmente cuando aventuramos por nuevos trayectos.

Sin embargo, el conductor habrá notado que hay una diferencia entre la velocidad que marca el vehículo y la que indica el GPS, esto es particularmente notable cuando circulamos a altas velocidades (Mayores a 80 Km/h) y es ahí donde surge la pregunta ¿Quién está diciendo la verdad? ¿El velocímetro o el GPS?

El velocímetro


A primera vista podríamos decir que el velocímetro es quien dice la verdad. Sin embargo, esto puede no ser cierto por una variedad de factores.


  • El primero es que el velocímetro puede no estar correctamente calibrado. Este dispositivo, puede ser ajustado tanto mecánicamente en algunos modelos, como por medio del computador a bordo en otros. Pero ¿Por qué puede desajustarse el velocímetro?. Veamos el segundo factor.
  • La certeza de la medición del velocímetro puede ser afectado por muchos factores, pero veamos solo uno, por simple y sencillo que parezca: El inflado incorrecto de las llantas. Un inflado superior o inferior respecto con el que se realizó la calibración puede distorsionar la veracidad de la medición. Puede parecer tonto pero si lo miramos, afectamos el diámetro total de la llanta y altas velocidades el margen de error pasa a ser perceptible.
  • Igualmente con el tiempo y el rodaje, los velocímetros mecánicos suelen desajustarse por lo que es prudente su calibración cada dos años o más dependiendo de los hábitos de conducción.

El GPS


El GPS dependiendo de su tecnología puede tener un margen de error de unos 10 o 12 kilómetros teniendo en cuenta una buena recepción de señal. No obstante, herramientas de navegación añadidas como, ayudarse en la red celular y el más reciente soporte a la tecnología GLONASS hacen que el margen de error se reduzca a unos 5 o incluso 2 metros. 


¿Cómo calcula la velocidad un GPS? Básicamente el GPS está tomando puntos de referencia en intervalos de tiempo muy cortos (Menores a un segundo normalmente pero puede ser más dependiendo de la frecuencia de actualización configurada). Por medio de un complejo algoritmo se toma la distancia recorrida del punto A al B (En los intervalos de tiempo mencionados) y con estos datos se puede hallar la velocidad.

El GPS goza de las siguientes ventajas:

  • No requiere calibración, tan solo de una buena señal de los satélites.
  • Aunque es susceptible a las interferencias, es extraño que no funcione adecuadamente por estas razones. Únicamente fenómenos poco usuales como las tormentas solares pueden afectar su fiabilidad.
  • Muy buena precisión de ubicación.
Entonces ¿Quién dice la verdad?.

El patrón más común, es que el velocímetro de tu carro marque 5 o incluso 10 kilómetros por hora más, que el reportado por el GPS. Es estos casos que por contraproducente que parezca, en general el GPS de la actualidad goza de mayor precisión y certeza que el velocímetro de tu vehículo.

Independientemente de ello, recuerda no exceder los límites de velocidad en carretera y por regla general, no pierdas de vista el frente y menos por andar pendiente de qué te dice el GPS.

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