lunes, 28 de enero de 2013

Tecnología a bordo: Seguridad activa y seguridad pasiva

Los vehículos de estos últimos tiempos se caracterizan por incluir multitud de tecnologías con diferentes propósitos a bordo. Sin embargo, las más valiosas son las destinadas a la seguridad ya que su propósito fundamental consiste en preservar la integridad tanto de las personas que nos acompañan en nuestro carro como las de los peatones en la vía.

Al leer fichas técnicas de muchos vehículos, por lo general omitimos un montón de siglas en Inglés que ni entendemos y tampoco nos preguntamos para qué sirven dejando que los vendedores hagan de las suyas a través del mercadeo. A continuación, veamos los elementos y las siglas más importantes en el ámbito de la seguridad automotriz.

Seguridad pasiva


Los elementos de seguridad pasiva son todos aquellos destinados a reducir las consecuencias de un choque en nuestro vehículo. Dicho de otra forma, son todos los elementos que nunca querríamos probar si funcionan, pero en caso de hacerlo, están ahí para salvar vidas. Los elementos de seguridad pasiva pasan desde lo más básico como el diseño de la carrocería deformable protegiendo a los pasajeros en una especie de jaula de acero. Entre los más importantes tenemos:

  • Carrocería deformable. La estructura del vehículo está diseñada para absorber la energía de un impacto y proteger a los pasajeros.
  • Cinturones de seguridad. Quizá el elemento más simple pero a su vez que más salva vidas. Los cinturones de tres puntos (Que sujetan tanto la cintura como el pecho) son los más efectivos. 
  • Apoya cabezas. Protegen los pasajeros del "Efecto látigo" en el cuello en caso de un impacto.
  • Airbag. Su función consiste en ser una especie de "Colchón" con en el que el conductor o pasajero es protegido al momento de un impacto. Existen frontales, laterales, de cortina e incluso para los peatones.
Estos elementos de seguridad pasiva son los que se evalúan en las pruebas de Euro NCAP (http://www.euroncap.com/home.aspx) y dan una calificación de 0 a 5 estrellas ponderando la fiabilidad del vehículo en choques tanto frontales como laterales. A todas éstas, en el sitio de la Euro NCAP puedes buscar tu modelo y verificar por ti mismo el desempeño de seguridad de tu auto Para la muestra un botón: El Chevrolet Cruze.



Seguridad Activa


Los elementos de seguridad activa son aquellos que intervienen continuamente para ofrecer una conducción más eficaz y conveniente ante cualquier circunstancia del camino. En otras palabras, son los elementos que nos asisten para, en la medida de la posible, evitar un accidente.

Podríamos dividirlos en varios elementos:

Sistema de frenos:


  • ABS (Antilock Brake System) que evita que las ruedas se bloqueen en una detención de emergencia y contribuyendo así a que no se pierda el control del vehículo.
  • EBD (Electronic brakeforce distribution) que garantiza la distribución del frenado en las cuatro llantas de manera que no se pierda el control sobre el vehículo.
  • BA (Brake assistant) que, aplica más capacidad de frenado con menor recorrido del pedal, en momentos de pánico (Cuando súbitamente se quita el pie del acelerador y se pisa el freno).


Sistemas de estabilidad:

Aquí juegan los elementos que influyen en el control sobre el vehículo: Elementos básicos como la suspensión y los neumáticos determinan qué tan controlable será el vehículo en circunstancias adversas. Pero  aquí también tenemos ayudas tecnológicas que destacan:


  • Control de tracción: Bajo el mismo principio de evitar que las llantas "Patinen" en el ABS pero esta vez en las condiciones de aceleración, este sistema reduce el par de giro de las llantas para evitar que el carro derrape.
  • ESC o ESP: (Electrony Stabilty Control): El control de estabilidad electrónico es una especie de control de tracción más inteligente. Este sistema, además de controlar que cada una de las llantas no pierda adherencia sobre el suelo puede calcular si el carro va en la dirección que desea el conductor. Con esto el sistema puede aplicar instantáneamente correcciones a cada una de las llantas individualmente para lograr el mejor control. Gracias a este sistema evitamos los sobrevirajes y los subvirajes.


Otros sistemas:

Algunos vehículos también incluyen aditamentos para la dirección. Por ejemplo, que esta se endurezca al aumentar la velocidad para evitar "Tironazos" por parte del conductor. Aquí también entra por supuesto, la iluminación del vehículo: Es tan importante ver como ser visto; Elementos como las exploradoras (Anti nieblas), tercer stop (Luz de detención) y luces de emergencia (Luces de parqueo) también hace parte de la seguridad activa.

¿Qué elementos de seguridad debería tener mi próximo vehículo?


Bueno, creo que como todos los gomosos de los vehículos quisiéramos tener todos los sistemas de seguridad y en efecto no es solo deseable, también recomendable. Sin embargo, un vehículo con todas las ayudas tecnológicas también incrementa su precio considerablemente y muchas veces no está a nuestro alcance. No obstante, si podemos elegir, entre los aspectos más importantes están el ABS y los Airbag, elementos que en la mayoría de los países son los requerimientos mínimos de seguridad que debe tener cualquier vehículo.

El otro aspecto es que, estas tecnologías incrementan notablemente la seguridad de nuestros vehículos, pero nunca sustituyen una conducción prudente y responsable. Así que la seguridad, parte de tus manos sobre el volante.

domingo, 27 de enero de 2013

Waze: Estrena estaciones de gasolina en Colombia

Por si aún no lo conoces, Waze es una extraordinaria aplicación para tu smartphone (iPhone, Blackberry o Android) que te ayudará a movilizarte en tu vehículo por donde quiera que vayas. Waze te permitirá encontrar tu ruta usando el GPS de tu teléfono, indicándote cómo llegar, dónde girar y cuánto tiempo tardarás aproximadamente en llegar a tu destino.



Pero lo realmente extraordinario de Waze es su componente social: Waze se nutre de la información de sus usuarios, que a través de la red de datos de tu móvil, reportan todo tipo de eventos en la vía, desde embotellamientos de tráfico, pasando por controles de velocidad y puestos policiales hasta accidentes y advertencias en la vía. Todo desde la misma aplicación.

Con toda esta información, Waze no solo te ayuda a una conducción más segura alertándote lo que hay al frente en tu camino sino que además puede ayudarte a calcular cuál es la ruta más rápida.

En el siguiente vídeo, puedes entender gráficamente cómo funciona.



En Colombia, se habilitó un componente más social de la aplicación, y es la posibilidad de encontrar los mejores precios de combustible a tu alrededor. Encontrar una estación de servicio nunca fue más sencillo: Menú gasolineras y verás todas las estaciones más cercanas y el precio  más reciente del galón de combustible actualizado, por supuesto, por los mismos usuarios.

Si aún no has probado Waze ¿Qué esperas? Si ya lo tienes instalado ¡No olvides actualizarlo!. Sitio Web oficial http://es.waze.com/



Acerca del autor de este blog

Este es el segundo blog que tengo y hace referencia a una de las cosas que más me gusta en la vida y que descubrí hace relativamente poco: Los vehículos. ¿Cuál es mi primer blog? Bueno, es en el que escribo todas mis ñoñadas de sistemas e informática (Piensa en Binario) (www.piensaenbinario.com).

Detrás de estas palabras está Diego, un Ingeniero de Sistemas que no le gusta que le digan Ingeniero que tiene por mejor amigo un pinguino y pasa sus horas detrás de un computador combatiendo su propia ignorancia.

Hablando de este blog, puedo contarles que me gusta mucho conducir (Esa extraña sensación de tomar el volante y sentir que puedes ir a cualquier lugar...)  y paso buen tiempo leyendo acerca de tecnologías, análisis y pruebas de vehículos de todo el mundo. Así que decidí abrir este pequeño espacio, aparte de Piensa en Binario, para publicar todas esa cosas que he ido aprendiendo a través de la práctica y de las preguntas que hago en los concesionarios y talleres. Es gracioso como algo tan común como un carro pueda volverse tan apasionante y tener tanto de qué hablar.

Estimado lector, espero que las palabras de este blog sean de su interés y su agrado... al fin y al cabo es sólo un pequeño aporte que hago detrás de cada letra.

Saludos!

Importante:

"Piensa en Motores" representa la opinión de su autor; por tanto su contenido no representa la posición oficial de ninguna de las compañias, marcas y productos mencionados en este blog.

Los consejos, trucos, y tutoriales se proporcionan sin ninguna clase de garantía, con el propósito de ser material de auto aprendizaje y/o académico.

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lunes, 21 de enero de 2013

Seguridad automotriz: La ciencia del choque

Un amigo conocedor de este proyecto de blog me compartió un excelente documental desarrollado por National Geographic en el cual, recorremos desde el principio los fundamentos de la seguridad automotriz... Todo un deleite para los amantes del motor.



Uno de los aspectos que más llamó mi atención fue el sobresaliente aporte y desempeño de los vehículos Volvo en cuanto a seguridad. Siempre escuché de su fama por este aspecto pero no había dimensionado el alcance de sus invenciones y filosofía en sí misma. Bueno, no les adelanto más el vídeo... Espero lo disfruten.

domingo, 13 de enero de 2013

Este lunes 14 de enero vuelve el pico y placa a Bogotá

El pico y placa, medida odiosa y contraproducente pero necesaria en una ciudad que le quedó grande a sus gobernantes, vuelve a partir de este lunes 14 de enero. La restricción aplicará tal y como venía ocurriendo antes del mes de diciembre, desde las 6:00am hasta las 8:30am en la mañana y desde las 3:00pm hasta las 7:30pm en la noche restringiendo a los vehículos por placa par / impar de acuerdo al día calendario.


Hay que tener en cuenta que no habrá semana pedagógica, por lo que, los infractores serán multados desde este mismo lunes con la módica suma de $298.000 pesos y su vehículo podrá ser inmovilizado de ser sorprendido sobre las vías principales de la ciudad.

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Imagen cortesía de:
La Pollera -  http://www.lapollera.cl/donde-esta-la-logica/

martes, 8 de enero de 2013

Aprendiendo a conducir profesionalmente (Parte 2)

En el post anterior realizaba una pequeña reflexión de si realmente sabemos o no conducir (Puedes verlo aquí), y encontré en YouTube una serie de vídeos muy útiles que nos hablan desde el principio los aspectos más importantes de la conducción... Una lástima que sean algo viejitos (Para no verlos en el FullHD de nuestra generación) pero no pierden vigencia.

Sin más protocolos, aquí les dejo los vídeos (Recomiendo verlos con algo de café):

Lección 1: Posición de manejo



Lección 2: Frenado



Lección 3: El acelerador



Lección 4: Los deslizamientos



Lección 5: Salida a la banquina (Verma)



Lección 6: Conducción en ruta (Carretera)



Lección 7: Conducción nocturna



lunes, 7 de enero de 2013

Aprendiendo a conducir profesionalmente

A pesar que hemos mejorado mucho, en Colombia, la normativa para aprender a conducir todavía tiene muchas deficiencias a corregir: Anteriormente, la licencia para conducir prácticamente salía en los paquetes de papas, cosa que llenó nuestras carreteras de verdaderos criminales al volante. Hoy, con la entrada del registro único nacional de tránsito (www.runt.com.co) el proceso para obtener una licencia es más cuidadoso: De hacerse correctamente, requiere que el aspirante realmente haga un curso de conducción y se le valore física y mentalmente antes de ponerse al volante. Sin embargo, el sistema tiene sus fallas y hay ciudadanos "Prácticos" que pasan por alto la normativa y solo pagan por que su información sea cargada al sistema por lo que nuestras carreteras tendrán por mucho tiempo personas no capacitadas conduciendo.

Y aquí es donde entra la cuestión: ¿Qué es saber conducir? Para la mayoría, como nuestros padres nos enseñaron, saber conducir es ser capaz de mover el carro: ¿Lo recuerdan? "Ok, metemos primera, sacamos el clutch y tocamos levemente el acelerador". Saber conducir realmente, para muchos, es solo saber echar el carro a los demás para sobrevivir en la jungla de la ciudad donde el más basto es el que gobierna la calle.



Esa es nuestra concepción, por cierto primitiva, de conducir: Manejar va mucho más allá de saber prender el carro y moverlo, va mucho más allá de saber a las malas con la impaciencia e imprudencia de los conductores de ciudad, para mí conducir (Y usé una opinión personal) es conocer y dominar nuestro vehículo en toda circunstancia (Sea normal o de emergencia), conocer y respetar las normas de tránsito, preservar la vida tanto del peatón como la propia y de nuestros acompañantes en toda maniobra y siendo realmente solidario con otros conductores en la vida facilitando sus maniobras.

¡Eso yo ya lo sé! Podrá pensar el desprevenido lector, y sí, seguramente son cosas que siempre hemos visto y escuchado miles de veces incluso por la televisión... Pero siempre veo lo contrario en las vías de la ciudad... Citemos un ejemplo: Las direccionales. En realidad son pocas las personas que las usan al doblar en intersecciones y realizar cambios de carril y pensar que hay carros que se ven tan bonitos cuando las usan... Pero sí, pasa a ser un elemento meramente decorativo.

Eso no es lo peor, muchas veces me ha pasado que uso la direccional para un cambio de carril y es como si le dijera al vehículo de al lado acelere y no me deje pasar cuando su propósito es precisamente todo lo contrario. Es ahí cuando pienso para mí mismo: Las personas no saben conducir.

Pero bueno, los cambios empiezan por uno mismo, y por eso quiero compartir con ustedes una serie de vídeos que aunque parecen pasados de moda son realmente muy útiles para la conducción diaria... En la siguiente entrada tendremos gran material para discutir.